Das Custom Bike mit dem Race – Motor !
„Der Wolf im Schafspelz“ !

Moto Guzzi California Titanium, ihr zu Hause ist und bleibt die Landstraße….

In der Guzzi-Terminologie läuft sie als Custom Bike, wobei sich die Aufrüstung bei Moto Guzzi im wesentlichen auf eine zweigeteilte Sitzbank und schmalere Schutzbleche beschränkt. Außerdem gab’s noch den im Namen verewigten Metallic- Ton sowie einen anderen Lenker als bei der Normal-Cali. Dem zugedachten Zweck des eher leichtfüßigen Cruisens dient der alte 90-Grad-Twin ganz famos, welches aber nicht die Meinung unseres Kunden war. Bis rund 3500 Touren versteckt er sich ein wenig, quittiert Vollgas – genau wie jeden Neustart – mit kurzem Schütteln, darüber entwickelt er aber eine erstaunliche Lust am Arbeiten. Moderate Vibrationen begleiten konstante Drehzahlen jeglicher Höhe, verfielen aber nie ins Unangenehme. Nach der Radikalkur bei DZT hat nun der Motor bereits bei 1.500 U/Min. mehr Drehmoment als der Originalmotor je hatte. Ohne Leistungseinbrüche schiebt er bereits ab 1.500 U/Min. bis zum Drehzahlbegrenzer und läßt die Arme des Fahrers lang werden. Diese Calfornia hat schon so manch anderen Motorradfahrer auf der Landstraße blass aussehen lassen. Durch die schlechte Schräglagenfreiheit ist diese Cali allerdings nichts für die Rennstrecke. Ihr zu Hause ist und bleibt die Landstraße wo sie jetzt so richtig Spaß macht.